Парусный спорт - это школа "высшего пилотажа", владение или даже прокат моторной лодки довольно дорого стоит, а байдарка доступна для каждого.

В Эльблоене прокат 2-местной байдарки на целый день стоит 20 - 25 злотых, т.е. 10-12, 5 злотых с человека.
В предыдущих годах с арендой байдарки „в последний момент" не было проблем. На этот раз было иначе.

В минувшую субботу, т.е. за день до планированной экспедиции оказалось, что вроде бы самый известный - из-за своего выгодного расположения в центре старой части города - пункт проката направляет свое оборудование на какой-то рейд и в воскресенье байдарок для нас не будет.

А следовательно, стоит предварительно осведомиться, будет ли нам на чём плавать.

Не с сегодняшнего дня известно, что байдарки - это превосходный способ проведения свободного времени, даже если... вы не умеете плавать.

Сама река Эльблонг, а также Ягеллонский Канал, Ногат и озеро Дружно чрезвычайно живописные и их „покорение" находится в радиусе действия весла даже начинающего байдарочника.

Мы это проверили сами, силами нашей редакции, а также дружественной радиожурналистки. В последнее воскресенье мы выплыли с пристани Волна по направлению к Ногату.

Со стороны воды Эльблонг выглядит совсем иначе, чем с суши.

О промышленном, портовом и судостроительном великолепии города напоминают обломки строений с перелома XIX и XX веков, которые расположены на правом берегу реки.

Часть зданий из красного кирпича была давным давно отштукатурена и сейчас пугает подтёками, но некоторые строения, особенно принадлежащие раньше Замэху, а потом АББ, находятся в неплохом состоянии и их любопытная архитектура притягивает глаз.

Можно заметить также новый вид эльблонгского порта, нп. не так давно модернизированный бассейн Харцерского Водного Центра "Бриз", а также набережные пассажирского и товарного терминалов.

Реки и каналы увеличивают привлекательность многих городов во всём мире. Местности, расположенные у воды являются визитной карточкой и привлекательным местом для инвесторов. Именно так, например, обстоят дела в Копенгагене.
Трудно не испытать такого впечатления, что Эльблонг не повернулся ещё и лицом к воде.

Берега реки Эльблонг дожидаются фундаментальной уборки и новых или лучших, чем существеющие, застроек. Любители байдарок расчитывают в свою очередь на давно обещаемое очищение и углубление водного канала вокруг Острова Амбаров.

Вид Острова Амбаров в последнее время немного улучшился. Благодаря содейстивию ЕС, власти города реставрировали старинную виллу, которая стоит на уровне местопребывания Окружной Прокуратуры. Инвестиция стоила полтора миллиона злотых, а хозяином здания стал Союз Польских Харцеров.

Если однако посмотреть нп. на довоенные открытки, то видно, что на берегах реки пульсировала жизнь. Но может быть возвращение к прошлому не возможно?

Даже если слегка заброшенные речные местности не похорошеют так быстро, как бы нам этого хотелось, то стоит посмотреть на них с палубы байдарки.

Это может быть исключительное, но также и сентиментальное путешествие во времени и пространстве.

То, что наверняка производит впечатление - это необыкновенно живописная природа.

Ягеллоньский Канал, река Ногат с заповедником, устье Ногата и находящиеся в противоположном направлении озеро Дружно - это уникальный заповедник в масштабе всей Европы.

Здесь же, в черте города, можно увидеть дикую природу, таинственные тростники, где живут птицы и спрятаться в каком-нибудь из многочисленных заливчиков...

Невооружённым глазом видно, что улучшается качество воды - мы без отвращения опускали в неё руки.

Мимоходом мы видели также (в Ягеллонском Канале, поблизости выезда на Ногат) купающуюся (нп. на „матраце" из пенопласта!) молодёжь.

Стоит добавить, что в разных местах глубина Ягеллонского Канала составляет от 2 до почти 4 метров. Похожие разницы глубины существуют и в Ногате, хотя в нем бывает даже и 8 метров глубины!

Для начинающих байдарочников особенно важным является вопрос безопасности.

Угрозой могут быть волны, вызванные быстрыми моторными лодками или двигателями яхт.

К счастью, подавляющее большинство этих средств передвижения сбавляло скорость при виде наших байдарок.

Однако не стоит рассчитывать на других и надо всегда одевать спасательные жилеты.

Напомнили нам об том спасатели ЭЛЬ ВОПР, которых мы встретили в Ягеллонском Канале.

Станислав Хомэнтовски отмечает, что риск переворота байдарки увеличивается от процесса загорания ног, вытянутых наружу байдарки.

Стоит также помнить о том, чтобы рюкзаки, телефоны, фотоаппараты и всякие свёртки, которые мы берём с собой на борт, туго завернуть в непромакаемые мешки из фольги.

В противном случае, в случае переворота байдарки сумма расходов экспедиции может драматически возрасти.

Мореплавателям обычно желают фута воды под килем, а байдарочникам? - пожалуй хорошей погоды и не очень больших волн. До встречи на воде!

Все права к настоящему тексту защищены. Его публикация целиком или частично требует согласия Издателя.