Идею восстановления железной дороги следует хорошо продумать, прежде всего нужно, чтобы самоуправления сотрудничали с людьми, увлекающимися железной дорогой и которые не позволят утонуть идеи в море бюрокрации. Длятся дискуссии по этому поводу... О проблеме железной дороги над Заливом напомнил недавно Фонд Эра Паровозов, который совместно с Поморским Обществом Любителей Железнодорожного Транспорта организовал поедку ретропоезда. Поезд ехал также и над Заливом.

Пётр Довбор из Поморского Общества Любителей Железнодорожного Транспорта говорит, что интерес к мероприятию был очень большой. На протяжении всего восьми дней было продано около 250 билетов по 75 злотых, а многим билетов не хватило. Общество проводит разговоры с представителями властей о возобновлении движения на всех закрытых в последние года линиях.

- Проще всего было бы это сделать на трассах с натуральными ценностями. Такой линией является железная дорога на Заливе, где местами едем берегом Вислинского Залива, практически по пляже вблизи портов. Не встретим этого в Европе - подчёркивает Пётр Довбор, который уже много лет работает в железнодорожном транспорте.
Что нужно сделать, чтобы воскресить железную дорогу над Заливом? По мнению Довбора нужно использовать хороший подход Польских государственных железных дорог, заказать трассу, а воеводское самоуправление должно объявить торги на перевозки, т.е. определить сколько пар поездов должно курсировать, в какое время и за какую цену.

- Перед тем, как будут объявлены торги, нужно провести специальные экспертизы - заметил проф. Божислав Богданюк из Политехники Гданьской, который занимается проблематикой железнодорожного транспорта.

По мнению учёного, нужно изучить состояние ж/д путей, фактическую потребность на перевозы, как пассажирские, так и товарные, а также создать комплексные исследования, которые помогут определить возможность реализации железной дороги.